Эксперимент с задним мостом карьерного самосвала на Полтавском Гоке закончился чуть больше года назад. Результаты мы не вовремя. Но лучше позже, чем никогда, учитывая их уникальность.

Итак:

В автосамосвале Caterpillar CAT-785C, хоз. №118, грузоподъёмностью 140т, произошел критический износ зубьев шестерней бортовых редукторов заднего моста. При этом их наработка составляла 24 906 часов. Эти шестерни подлежали срочной замене.

После заливки, 18.11.2011г.,в задний мост данного автосамосвала состава МЕГАФОРС, шестерни  проработали до 09.12.2015г., т.е., без 9 дней 4 года, и наработал дополнительно 26 367 часов (полная наработка шестерен редукторов составила 51 273 часа). Таким образом, не смотря на критический износ, произошло увеличение ресурса шестерен бортовых редукторов на 106%.

Следует отметить,  что это испытание  единственное в мировой практике.  Нет других свидетельств, чтобы с помощью добавки (присадки) в масло был остановлено развитие  износа в самом нагруженном  узле большегрузного автосамосвала на  такое время.  Мало того, нет свидетельств, чтобы какую-то добавку (присадку) заливали в задний мост американского или японского карьерного автосамосвала.  Полученный результат от применения триботехнического состава МЕГАФОРС  уникален!

Износ зубьев шестерни правого редуктора заднего моста

Редукторы заднего моста автосамосвала САТ-785С